Rośnie aktywność YATO w sportach motorowych. W roku 2010 YATO uczestniczy w wyścigach GP South Africa w formule klasy Shelby Can-Am.

Samochody startujące w tej formule mają silniki o pojemności do 3500 cm3, mocy 225 kW, posiadają 6 cylindrów w układzie V oraz 24 zawory, waga bolidu wynosi 850 kg.

Zawody odbywają się na torach charakterystycznych dla wyścigów formuły 2 i 3, na których osiągane są średnie prędkości przejazdu jednego okrążenia na poziomie 170 km/h! Okrążenie ma pomiędzy 2,5 a 5 km długości i w zależności od toru różny stopień trudności, uzależniony od ilości zakrętów.

YATO reprezentuje zawodnik z numerem 59 Guy Botterill, który zajmuje 2 miejsce w klasyfikacji ogólnej!

Klasyfikacja pierwszych dwudziestu miejsc przedstawia się następująco:

Guy Boterill występuje w stajni Yato Tools/Bigfoot Express Racing Team która cieszy sie ogromnym zainteresowaniem i sympatią miłośników sportów motorowych w Afryce Południowej.

 

Z ostatniej chwili: Botterill walczy dalej.

Słyszy się opowieści o wytrwałości i determinacji w prawie każdym sporcie, ale niewiele z nich dorównuje determinacji wykazanej przez Guya Botterill w ostatniej rundzie mistrzostw Can-Am Shelby.
Prowadzący samochód wspierany przez Yato Tools, młody kierowca z Hillcrest był jednym z faworytów do tytułu w tym roku i dostał się do ostatniej rundy z szansą na zostanie liderem mistrzostw. Jednak sport motorowy bywa kapryśny i nie udało się tym razem.
Runda piąta mistrzostw odbyła się w Zwartkops niedaleko Pretorii – po kwalifikacjach Botterill startował jako czwarty.
Wyścig otwarcia był jak zwykle polem zażartej walki prowadzonej przy prędkości bliskiej rekordowej. Po długiej walce z Brianem Algarem, Botterill był czwarty. "Nie jest to do końca to, czego pragnąłem, ale także nie chciałem podejmować ryzyka, a że byliśmy godnymi przeciwnikami, wyprzedzanie nie przychodziło z łatwością."
Drugi wyścig zaczyna się przy odwróconej pozycji startu - najszybsi kierowcy z wyścigu są umieszczani z tyłu. Już w pierwszym okrążeniu zdarzyła się dramatyczna sytuacja, kiedy Bertil Hoffman znalazł się w tarapatach na szczycie wzgórza. Dwa okrążenia później Botterill został wyprzedzony przez nad wyraz ambitnego Rui Camposa, gdy zbliżali się do piątego zakrętu. W jednej chwili pięć samochodów wypadło z toru razem z Camposem, rezygnując z dalszego wyścigu, ale Botterill był w stanie wrócić do walki, chociaż z ostatniej pozycji. Trzy okrążenia później rajd został przerwany ponownie po tym jak Alan Eve miał ciężki wypadek.
Pomimo tego, że przekroczył metę jako trzeci, biorąc pod uwagę obie części rajdu Botterill został sklasyfikowany jako siódmy, ale to nie był koniec dramatu. Guy zranił się w nadgarstek podczas incydentu z Camposem i dotrwanie do końca wyścigu kosztowało go wiele bólu. Po powrocie do Hillcrest skonsultował się z lekarzem i zdjęcie rentgenowskie wykazało złamanie nadgarstka. "To było bolesne, ale mój umysł był nastawiony na jazdę i wiem teraz, że adrenalina jest doskonałym środkiem przeciwbólowym. Brakuje mi tylko czterech punktów aby prowadzić w mistrzostwach, ale będę w formie do następnego wyścigu w Kyalami. Zająłem drugie miejsce w klasyfikacji ogólnej na ten dzień, co nie jest złym wynikiem biorąc pod uwagę wszystkie zawirowania." - dodał Botterill.